Renault-Nissan İttifakı’nda yeni periyot

Japon araba üreticisi Nissan, Renault’nun elektrikli araç ünitesi Ampere’de yüzde 15’e kadar pay satın alacağını duyurdu.

Aylarca süren görüşmelerin akabinde imzalanan muahede, daha evvel duyurulan Renault’nun Nissan’daki payının düşürülerek iki tarafı daha eşit bir yere oturtmayı kapsıyor.

İki şirketin iştiraki, 1999’dan başlamıştı. Yapılan yeni mutabakat ise, kelam konusu iştiraki 15 yıl daha uzatmayı hedefliyor.

Nissan’ın yatırımının boyutu ve hatta Renault’nun amiral gemisi olan elektrikli araç ünitesine para koyma konusundaki kesin taahhüdü, şimdiye kadar meçhuldü.

Yeni muahede kapsamında, Renault, yüzde 28 payını bir Fransız tröstüne devrederek Nissan’daki payını yaklaşık yüzde 43’ten yüzde 15’e düşürecek.

Yapılan açıklamada, Fransız araba üreticisinin tröstte tutulan Nissan paylarını satma esnekliğine sahip olacağı, lakin ‘hisseleri evvelden belirlenmiş muhakkak bir müddet içinde satma zaruriliği olmadığı’ belirtildi.

Bu kapsamda, Renault’nun Nissan paylarını nizamlı bir biçimde satacağı, satış gerçekleştiğinde ise Nissan’ın birinci teklif hakkının olacağı kaydedildi.

Hali hazırda, Fransız Renault, Japon üretici Nissan’da yüzde 43, Nissan ise Renault’da yüzde 15 paya sahip.

”STRATEJİK ÇEVİKLİK KAZANACAĞIZ”

Yapılan yeni mutabakat ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Nissan CEO’su Makoto Uchida, “Ampere’i Nissan’ın Avrupa’daki yeni iş fırsatlarına katılmasını sağlayan bir öge olarak görüyoruz” dedi.

Nissan COO’su Ashwani Gupta, muahede hakkında yaptığı açıklamada, “Önceden ittifak daha çok sinerjiler ve global hacimler ile ilgiliydi. Önümüzdeki 15 yıl ise, hem birbirimiz hem de hissedarlarımız için nasıl bir numaralı bedel yaratacağımız ile ilgili” görüşünü paylaştı.

Renault CEO’su Luca de Meo ise, “Yeni muahedenin, son birkaç yılda sahip olduğumuzdan çok daha güzel bir suram olduğunu düşünüyorum. Artık çok daha kolay olan yeni bir idare planımız var, artık olağan bir şirket üzere çalışabiliyoruz. Renault’dan bakıldığında, bu, var olan bağları ve sinerjileri bozmadan birtakım stratejik çevikliği tekrar kazanmak manasına geliyor” dedi.

PİYASA KIYMETİ BELİRLİ DEĞİL

De Meo, Ampere’in değerlemesi ile ilgili rastgele bir finansal detay açıklanmazken, buna piyasanın karar vereceğini söyledi. Kaynaklar, şirketin bedelinin 10 milyar euroya kadar çıkabileceğini belirtiyor.

İki üreticinin ortasındaki ittifak, ittifakın mimarı ve CEO’su Carlos Ghosn’un 2018’de tutuklanmasıyla sona erme noktasına gelmişti.

Ghosn, Renault Lider Yardımcısı görevindeyken, Fransız şirketi Nissan’a ortak yapmış ve Nissan’ı 2000’li yılların başında iflasın eşiğinden kurtarmıştı. Ancak, gelinen noktada, Nissan satış sayısı olarak Renault’un önünde yer alıyor.

YENİ STRATEJİYE GEÇİLDİ

Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı, Mayıs 2020’de rekabeti ve kârlılığı destekleyecek yeni bir iş birliği modeline geçtiğini duyurmuştu.

İttifak ortaklarının, eser ve teknolojilerindeki verimlilik ve rekabetçiliği güçlendirmek amacıyla “leader-follower” (lider-takipçi) prensibinden faydalanacakları kaydedilirken, ittifak üyelerinin her birinin, güçlü olduğu bölgelerde öncülük ederek, ortakların rekabet gücünü artırmak için çalışacakları bildirilmişti.

Yeni plan çerçevesinde, Çin, Kuzey Amerika ve Japonya’da Nissan, Avrupa, Rusya, Güney Amerika ve Kuzey Afrika’da Renault, ASEAN ve Okyanusya bölgesinde ise Mitsubishi ittifak içinde önder pozisyonda olacak.

Öte yandan, 2025 sonrasında C-SUV segmentinin yenilenmesi Nissan liderliğinde yapılırken, Avrupa’da B-SUV segmentinin yenilenmesine ise Renault’un liderlik edecek.

Model yatırım maliyetini yüzde 40’a kadar düşürmesi öngörülen yeni plan ile, ittifakın kurucusu ve eski CEO’su Carlos Ghosn’un Renault ile Nissan’ı birleştirme planından vazgeçilmişti.

GHOSN’DAN SONRA 2 CEO DEĞİŞTİRDİLER

1999 yılında Renault ile Nissan’ın iştirak kurmasına öncülük eden Carlos Ghosn, 2001 yılında Nissan’ın hem CEO’su hem de İdare Heyeti lideri oldu. Bu tarihten sonra yaklaşık 20 milyar dolar borcu bulunan Nissan’ı iflastan kurtaran ve yine kâra geçiren Ghosn, böylelikle otomotiv bölümünde haklı bir üne kavuşmuş oldu.

Ghosn, Nissan’daki vazifelerine ek olarak 2005 yılında Renault’un CEO’su ve 2009 yılında da şirketin İdare Heyeti Lideri olarak görevlendirildi.

İSPANYA’DAN CEO TRANSFER ETTİ

Fakat Ghosn’un yolsuzluk suçlamaları ile hem Renault hem de Nissan İdare Heyeti Lideri vazifelerinden alınmasının akabinde, her iki şirkette raylar bir türlü yerine oturmadı.

Nissan’da Ghosn’un yerine CEO olarak atanan Hiroto Saikawa’nın, misyona gelmesinin üzerinden şimdi bir yıl geçmeden haksız kar sağladığının ortaya çıkması ile Japon şirket yeni CEO’yu da istifaya sürüklemişti. Saikawa’nın akabinde, şirketin bozulan imajını düzeltmesi ismine üniversitede din bilimi eğitimi alan Makato Uchida yeni CEO olarak atandı.

Renault cephesinde ise, Ghosn’un eski sağ kolu olan Thierry Bollore yeni CEO olarak 2019 başında misyona başlamıştı. Lakin, Bollore’nin Nissan ile yapılan ittifakın geleceğini riske atacak adımlar atması gerekçesiyle Ekim ayında vazifesine son verilmişti.

Fransız şirketin finansal yöneticisi Clotilde Delbos bir mühlet boyunca süreksiz olarak CEO koltuğuna otururken, İspanyol araba üreticisi Seat’ın eski CEO’su Luca de Meo Renault’un yeni CEO’su olarak Temmuz 2020’de misyona başladı. O devir yapılan açıklamalarda, Luca de Meo’nun, geçmişteki Toyota deneyimi sayesinde Japonlar ile iş münasebeti kurmak ismine Renault’a yarar sağlayacağı aktarılmıştı.