Al-satçılar yüzünden sıfır araba yok

Türkiye araba pazarı bu yılın birinci 4 ayında yüzde 60 artışla 333 bin 650 adet satışa imza atarak rekor üstüne rekor kırarken vatandaşların ve filo kiralama kesiminin bayilerde alacak araç bulamaması başları karıştırdı. Yeni Şafak bayilerde bulunamayan sıfır araçların izini sürdü. İşte adım adım bulunamayan sıfır arabaların nedenleri….

ÜRETİM YAPILIYOR TRANSFER OLMUYOR

Pandemiyle birlikte çıkan çip kriziyle düşen dünya araba üretimi geçtiğimiz yıl sonundan itibaren bir ölçü kendini toparlasa da lojistik sıkıntılar sebebiyle arabaların transferi zorlaşmış durumda. Türkiye’de araba satışı yapan Avrupalı markalar fabrikada bekleyen araçların transferini gerçekleştirmekte zorlandığını açıklamışlardı. Distribütörler yahut marka temsilcilikleri ise Türkiye’ye transfer için kendi gücünü kullanarak maliyeti artırmak değerine transfer gerçekleştirmeye çalışıyor. Gemilerdeki doluluk yahut işçi ıstırabı karayoluyla aşılmaya çalışılıyor.

DÜNYADA TALEP YÜKSEK BOYUTTA

3 yıl boyunca üretim kaybına uğrayan global otomotiv kesiminin toplamda 50 milyona yakın talebi ertelediği biliniyor. Ertelemeyle birlikte toparlanamayan fabrikaların yetersiz çalışma kapasiteleri muhtaçlığı artırıyor. Avrupa ve Amerika kıtasında da artan talepler Türkiye’ye gelişleri geciktiren sebepler ortasında. Öte yandan karlılığa da bakan otomotiv üreticileri düşük kategoride yer alan Türkiye’ye tedarikte iştahsız yaklaşıyor.

KUR BEKLENTİSİ ARAÇ ALDIRIYOR

Yıllık 850 bin civarında aracın satıldığı Türkiye pazarının yüzde 60’ı ithal araçlardan oluşuyor. Döviz kurundaki oynaklık beklentileriyle birlikte artan araba fiyatlarını fırsata çevirmeye çalışanların yanı sıra enflasyona karşı birikiminin kıymetini korumak isteyenler arabaya yöneliyor. Arabanın tercih sebepleri ortasında kolay kolay alınıp satılabiliyor olmasından kaynaklanıyor. Fiyatı artan konutlara ulaşamayan yatırımcılar arabası tercih ediyor. Karlılığı da yüksek boyutlara ulaşan otomotiv dalı yatırımcının gözünde tepeyi bırakmıyor.

10 BİN GALERİ DAİMA SIRADA

Yenişafak’tan Şuayip Alabay’ın haberine nazaran bayilerde araba bulunamamasının bir başka sebebi ise Türkiye’de faaliyet gösteren 10 binden fazla oto galerinin ferdi al-satçı iş birliğiyle sıraya daima kendi tanıdıklarını yerleştirmesi. Ticaretini de gayri nizami yollardan sürdürmeye çalışan oto galeriler kişisel tüketicinin önündeki en büyük mahzur olarak duruyor. Galericilerin yanı sıra kendi iş kolu olmamasına karşın araba ticareti yapan öteki işletmeler de hakikaten gereksinimi olan müşterinin önünü kesen bir diğer sebep olarak karşımıza çıkıyor.

FİLOLAR ALACAK ARAÇ BULAMADI

Araç kiralama şirketleri bu yıl otomotiv markalarının kapılarını aşındırıyor. Satın alacak araç bulamayan 87 milyar liralık büyüklükteki bölümün 245 bin aracı bulunuyor. Araç bulamadığı için müşterisini kaybeden ve işleri bozulan filo kiralamacılar, eskiyen araçlarının kontratlarını müşteriyi elde tutmak ismine ziyanına uzatma yoluna gidiyor.

YILLIK 3 SATIŞ HAKKI SİSTEMİ KİLİTLİYOR

Ticaret Bakanlığı’nın 6 ay 6 bin kilometre kuralını ferdî kullanıcının yıllık 3 sefer satış yapabildiği motorlu taşıt hakkından aşan al-satçılar sistemi adeta kilitliyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı 100 bin kişinin geçtiğimiz yıl bu hakkı aştığını tabir etmişti. Bu yılın birinci 3 ayında otomotiv ticaretinin boyutları da arttı. Hareketlilik TÜİK verilerine ise Mart’ta 1 milyonu aşan halde yansıdı. Bu yılın birinci 3 ayında 2. el ticareti 2,7 milyon adedi geçti.